Ông trùm F1: “Sẽ không có thêm nhà cung cấp động cơ trong 5 năm tới”

Hari 14:00 08/06/2020

Tình hình khó khăn hiện tại khiến các kế hoạch của F1, một môn thi đấu rất xa xỉ, phải hạn chế tối đa những thay đổi.

Một trong số đó, theo như xác nhận của ông trùm F1 Ross Brawn là từ nay đến năm 2025 sẽ không có thêm nhà cung cấp động cơ xe đua nào. Như vậy vẫn giống như hiện tại, F1 sẽ tiếp tục có 4 nhà cung cấp động cơ là Ferrari, Mercedes, Honda và Renault, và giải đua danh giá này sẽ vẫn giữ nguyên số lượng nhà cung cấp động cơ cho tới ít nhất là 5 năm tới, đến 2025.

Ông Ross Brawn chia sẻ thêm trên trang Autosports: "Với tình hình hiện tại thì chúng tôi không thể nghĩ xa được gì. Còn quá xa xôi để nghĩ tới việc có một nhà cung cấp động cơ mới góp mặt cùng giải đua. Bạn sẽ phải bắt đầu dự án đó 18 tháng trước khi trình bản thiết kế kỹ thuật lên Ban tổ chức F1. Ngay cả đến thời điểm đó, sẽ còn nhiều thứ phức tạp khác xảy ra, như điều luật thay đổi, chi phí bị đội lên... Mà với những khó khăn như bây giờ thì tôi nghĩ sẽ chẳng có ai chấp nhận rủi ro để đầu tư nghiên cứu động cơ mới đâu. Vì vậy, chúng tôi khẳng định sẽ không có thêm nhà cung cấp động cơ nào nữa".

Ông Ross Brawn từng làm kỹ sư trưởng cho đội Honda

Trong khi đó ông chủ đội đua Mercedes là Toto Wolff cũng có chung quan điểm: “Thực tế thì chất lượng động cơ của các nhà cung cấp hiện tại là ngang nhau. Các xe đua chỉ hơn nhau ở vấn đề tiểu tiết. Năm ngoái Ferrari đã vượt mặt chúng tôi vì động cơ của họ thực sự ưu việt. Nhưng năm nay tất cả chúng tôi đã đuổi kịp họ”.

Động cơ được coi là trái tim khối óc của một chiếc xe đua F1. Để có thể sản xuất một động cơ tốt, nhà cung cấp động cơ cần phải có nguồn lực tài chính dồi dào, đồng thời nhân lực phải đủ để tạo ra đột biến. Nhưng sau đợt dịch Covid-19 thì rất nhiều nhà thiết kế đã phải sa thải bớt nhân công của mình, và họ hướng tới việc duy trì động cơ hiện tại thay vì phát kiến. Điều đó khiến các nhà sản xuất sẽ không có đủ nhân lực để kham nhiều việc.

Việc nghiên cứu động cơ mới thật sự không hề dễ dàng, ngay cả với các nhà cung cấp đã có kinh nghiệm như Honda hay Mercedes. Trước đây, F1 từng có rất nhiều nhà cung cấp động cơ, thậm chí thương hiệu và số lượng xe của họ vẫn được bán đắt như tôm tươi. Nhưng họ vẫn phải bỏ cuộc chơi vì chi phí nghiên cứu và vận hành quá tốn kém. Đó là Aston Martin, Arrows, Jaguar, Bugatti, Porsche và cả Toyota... Tất cả cho thấy việc Ban tổ chức F1 quyết tâm gắn liền với 4 nhà sản xuất hiện tại là Ferrari, Mercedes, Honda và Renault là một quyết định hợp lý.


Đừng bỏ lỡ

Công bố lịch thi đấu F1 mới nhất năm 2020 với 8 vòng đầu

Xe 1 năm trước

Sau thời gian trì trệ do COVID-19, F1 xem ra đang sẵn sàng trở lại như bình thường để kết thúc mùa thi đấu 2020 tốt đẹp.

Grand Prix Áo sẵn sàng quay trở lại

Xe 1 năm trước

Sau nhiều lần trì hoàn do dịch Covid-19, giải đua xe Công thức 1 hứa hẹn sẽ quay trở lại vào đầu tháng 7 tại Áo.

Thông tin mới nhất về lịch thi đấu giải đua xe F1 năm 2020?

Xe 1 năm trước

Ảnh hưởng từ COVID-19 đã khiến mùa thi đấu F1 năm 2020 xáo trộn rất nhiều, nhưng giờ đây, tình hình có vẻ sẽ ổn sau khi lịch thi đấu công thức 1 với những chặng đua cuối năm được thông báo.

Vettel từ chối đề nghị quá bèo của Ferrari

Xe 1 năm trước

Tương lai của Sebastian Vettel ở Ferrari càng thêm bấp bênh sau khi anh không chấp nhận đề nghị ban đầu quá bọt bèo từ đội đua công thức 1 của Ý.

BTC giải đua xe công thức 1 muốn tổ chức ba chặng liền ở Anh

Xe 1 năm trước

Ban tổ chức F1 muốn tổ chức ba chặng liền ở Anh Quốc nhằm bù đắp thâm hụt tài chính do dịch bệnh covid-19 gây ra